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HN-S1數(shù)字毫秒計(jì)/數(shù)字電秒表 HN-9微電腦數(shù)字毫秒計(jì)（可與PC機(jī)通訊）

 數(shù)字電秒表 微機(jī)繼電保護(hù)校驗(yàn)儀

功能簡(jiǎn)介：

智能毫秒計(jì)是我公司新研制的新一代毫秒計(jì)，是測(cè)量繼電保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)間以及其它毫秒計(jì)時(shí)的理想的計(jì)時(shí)器。該毫秒計(jì)以單片機(jī)為核心實(shí)施高準(zhǔn)度毫秒計(jì)時(shí)。其特點(diǎn)是計(jì)時(shí)準(zhǔn)度高，計(jì)時(shí)區(qū)間自動(dòng)調(diào)整，毫秒表的啟/?？刂品绞蕉喾N多樣（滿足形式的計(jì)時(shí)要求）?？刂平狱c(diǎn)可有兩種形式（空接點(diǎn)、電位），且可任意組合。還可以測(cè)量脈沖的寬度。列車以太網(wǎng)接口方案：國(guó)內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步，在設(shè)備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線對(duì)比，有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據(jù)量劇增，而傳統(tǒng)列車總線無(wú)法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸，所以采用以太網(wǎng)通訊，可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。

一、主要特點(diǎn)：

◇ 輸入的啟動(dòng)信號(hào)和停表信號(hào)可以是空觸點(diǎn)、帶電觸點(diǎn)，也可以是電位躍變。

◇ 智能性強(qiáng)，技術(shù)*可靠，使用設(shè)置方便直觀。

◇ 5/7位數(shù)顯，有自動(dòng)量程切換，測(cè)試準(zhǔn)度高。

◇ 體積小，重量輕，便于攜帶。上面句話一說(shuō)出來(lái)，很多人就認(rèn)識(shí)到問(wèn)題出在哪了。相信沒有哪一個(gè)實(shí)驗(yàn)是使用同一個(gè)東西來(lái)驗(yàn)證自己的正確性。校準(zhǔn)件的廠商通常提供專門的校驗(yàn)件，以便用戶進(jìn)行驗(yàn)證校準(zhǔn)結(jié)果的正確性。若沒有校驗(yàn)件，建議使用另外一套校準(zhǔn)件或者自己保留一個(gè)已知特性的適配器/轉(zhuǎn)接器/衰減器進(jìn)行驗(yàn)證。不要用手?jǐn)Q校準(zhǔn)件力矩扳手是校準(zhǔn)件的標(biāo)配，通常手冊(cè)中也會(huì)介紹力矩扳手的使用方法。力矩扳手也是“定標(biāo)"過(guò)的產(chǎn)品，能保證校準(zhǔn)件與儀器/電纜接觸面到達(dá)“恰到好處"的接觸。

二、主要技術(shù)指標(biāo)：

1、測(cè)量范圍：0000.001s-9999.999s（根據(jù)客戶需求可改動(dòng)）

◇時(shí)標(biāo)穩(wěn)定度：≤5×10-5晶振頻率（100kHz）

◇觸點(diǎn)允許帶電位及電位輸入：0.5—250VDC

◇ 工作電源電壓： 220v±10% 50hz

◇ 外形尺寸： 285mm×215mm×50mm

◇ 重量：1kg全城交通流量感知深圳建立了道路動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系，通過(guò)車牌識(shí)別、油站車牌識(shí)別等系統(tǒng)，通過(guò)視頻方式檢測(cè)交通流量，檢測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到了95%。每月采集過(guò)車數(shù)據(jù)約7億條，同時(shí)整合內(nèi)、外部78個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)近4TB的數(shù)據(jù)，有力支持交通大數(shù)據(jù)的擁堵分析和優(yōu)化方案。人工智能輔助現(xiàn)在，深圳大數(shù)據(jù)研判平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)卡口數(shù)據(jù)運(yùn)算的秒級(jí)響應(yīng)，基于對(duì)車輛外觀特征識(shí)別的二次識(shí)別技術(shù)日處理圖片能力達(dá)到1萬(wàn)張，對(duì)于違章圖片的識(shí)別達(dá)到95%以上。

2、測(cè)量誤差：≤±5×10-5×量程±1個(gè)尾數(shù)字

3、測(cè)量方式：八位一體化LED紅色數(shù)碼管

4、功能：連續(xù)性（單）、觸動(dòng)性（雙）

5、適應(yīng)位號(hào)：空觸點(diǎn)：閉合或斷開

電位號(hào)：正極性5-250V

6、復(fù)位方式：觸動(dòng)性：隨測(cè)量位號(hào)自動(dòng)復(fù)位

連續(xù)性：手動(dòng)復(fù)位Cat卡特，強(qiáng)調(diào)加固型設(shè)計(jì)，靈感源自于使用者需求，在面臨日常生活中遇到艱困環(huán)境時(shí)，給予無(wú)懼的安心感。深受運(yùn)動(dòng)愛好者及專業(yè)人士喜愛。為何Cat卡特如此無(wú)堅(jiān)不摧？三分鐘速懂專業(yè)科技，打造強(qiáng)固型。集成FLIR熱成像技術(shù)搭載熱成像攝像頭模塊捕捉清晰的熱成像、視頻設(shè)置定時(shí)拍攝鏡頭；通過(guò)多點(diǎn)測(cè)光可追溯并確定圖像中的溫度；偵測(cè)范圍長(zhǎng)達(dá)3米；測(cè)量溫度范圍攝氏-2℃～12℃。抗摔能力超越等級(jí)卡特全系列產(chǎn)品皆經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的防摔測(cè)試，抗摔高度為1.8米，讓你忘卻因使用失誤造成的損傷。

三、測(cè)試功能：

1、一個(gè)空觸點(diǎn)閉合作用時(shí)間

2、一個(gè)空觸點(diǎn)斷開作用時(shí)間

3、兩個(gè)空觸點(diǎn)閉合的時(shí)間差

4、兩個(gè)空觸點(diǎn)斷開的時(shí)間差

5、一個(gè)空觸點(diǎn)閉合與另一個(gè)空觸點(diǎn)斷開的時(shí)間差

6、一個(gè)空觸點(diǎn)斷開與另一個(gè)空觸點(diǎn)閉合的時(shí)間差

單從硬件的角度來(lái)講，整個(gè)系統(tǒng)供電方案中，可以采用一個(gè)AC/DC電源，加多個(gè)DC-DC模塊電源，實(shí)現(xiàn)多路輸出，一邊給電池充電，同時(shí)驅(qū)動(dòng)CPU、大量的電機(jī)、傳感器及語(yǔ)音系統(tǒng)等部件。本方案中，前端采用的是一款小體積，高功率，低漏電流，無(wú)噪聲的AC/DC電源，安全實(shí)現(xiàn)總線直流電壓輸出，后端采用的i6A是一款25W，板載式非隔離DC-DC降壓模塊電源，尺寸：33x22.9x12.7mm,1/16磚，重量?jī)H15g,i3A是一款1W，非隔離降壓模塊電源，尺寸19.1x23.4x9.6mm,1/32磚，重量?jī)H8g。

HN866A微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀  工控機(jī)型  7U+6I 或 4U+3I

功能簡(jiǎn)介：

工控機(jī)型，10英寸真彩大屏幕。電壓電流輸出靈活組合  輸出達(dá)6（3）相電壓6（4）相電流，可任意組合實(shí)現(xiàn)常規(guī)4相電壓3相電流型、6相電壓型、6相電流型，以及12相型輸出模式Windows Xp操作系統(tǒng)，面板配有高級(jí)不銹鋼鍵盤，軌跡球鼠標(biāo)8.4寸TFT真彩液晶顯示器。

數(shù)字電秒表 微機(jī)繼電保護(hù)校驗(yàn)儀?位移量同步比較動(dòng)態(tài)測(cè)量?jī)x器。如測(cè)量線位移和角位移的漸開線齒形檢査儀、絲杠動(dòng)態(tài)檢査儀，以及測(cè)量角位移和角位移的齒形單面嚙合檢査儀、傳動(dòng)鏈測(cè)量?jī)x等。在這類儀器中，測(cè)量角位移絕大多數(shù)用光柵式傳感器，測(cè)量線位移也多數(shù)用光柵式傳感器。?髙精度機(jī)床上的線位移和角位移測(cè)量。如高精度的光學(xué)坐標(biāo)鏜床、長(zhǎng)刻線機(jī)和圓刻線機(jī)等。?數(shù)控機(jī)床上的位移測(cè)量。當(dāng)前在數(shù)控機(jī)床的檢測(cè)系統(tǒng)中，光柵式傳感器用得很普遍，如數(shù)控車床、數(shù)控銑床，以及數(shù)控滾齒機(jī)等。其實(shí)，平衡車并不是一個(gè)新事物，早在2001年12月開始就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由美國(guó)家狄恩卡門（DeanKamen）的世界上款平衡車Segway的量產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，狄恩卡門（DeanKamen）是這樣描述這款車的（世界上款具有自動(dòng)平衡能力、電動(dòng)的交通工具），由于沒有大范圍在市場(chǎng)上流行起來(lái)，這種具備自動(dòng)平衡能力，電動(dòng)的交通工具在國(guó)內(nèi)的叫法一直沒有得到統(tǒng)一。