HN11A互感器綜合測(cè)試儀電流互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀生產(chǎn)廠家

功能簡(jiǎn)介：

變頻式互感器特性綜合測(cè)試儀是一種為測(cè)試互感器：PT、CT（保護(hù)類、計(jì)量類）、伏安特性（勵(lì)磁特性）曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出5%和10%的誤差曲線、變比測(cè)量、比差測(cè)量、相位（角差）測(cè)量、極性判斷、一次通流測(cè)試、交流耐壓測(cè)試、二次負(fù)荷測(cè)試、二次繞組測(cè)試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器。 下面將分別說明串口、USB和LAN口的調(diào)試指令。串口：您可自行安裝一個(gè)串口調(diào)試工具來調(diào)試，使用前需注意選擇正確的com口以及波特率，每條指令結(jié)束需要加換行符。發(fā)送字符串指令時(shí)需要是英文字符，需要注意的是需要先發(fā)送遠(yuǎn)程控制指令讓設(shè)備進(jìn)入遠(yuǎn)程操作狀態(tài)，之后才能發(fā)送其它指令控制設(shè)備。發(fā)送十六進(jìn)制指令時(shí)在設(shè)定電壓時(shí)需要將十進(jìn)制乘以1000再轉(zhuǎn)換為十六進(jìn)制，電流需要乘以10000再轉(zhuǎn)換為十六進(jìn)制。

1、工作電源：AC220V±10% 、50Hz

2、設(shè)備輸出：0～220Vrms， 5Arms（20A峰值）

3、大電流輸出：0～1000A

4、二次繞組電阻測(cè)量范圍：0.1～50Ω

5、二次繞組電阻測(cè)量準(zhǔn)度：≤0.5%、分辨力0.01

6、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量范圍：5～300VA

7、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量準(zhǔn)度：≤0.5%±0.1VA但一般有哪些行之有效的降低紋波噪聲的對(duì)策呢？下面我們拋磚引玉，簡(jiǎn)單討論常用的八個(gè)方法。電源PCB走線和布局反饋線路應(yīng)避開磁性元件、開關(guān)管及功率二極管。輸出濾波電容放置及走線對(duì)紋波噪聲至關(guān)重要，如所示，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中由于到達(dá)每個(gè)電容的阻抗不一樣，所以高頻電流在三個(gè)電容中分配不均勻，改進(jìn)設(shè)計(jì)中可以看出每個(gè)回路長(zhǎng)度相當(dāng)即高頻電流會(huì)均勻分配到每個(gè)電容中。如果PCB是多層板，可以選擇和主電流回路層近一層覆地，覆地可以有效的解決噪聲問題，注意，盡量保證覆地的完整性。

3、HN12A互感器綜合分析儀（CT/PT分析儀）

功能簡(jiǎn)介：

1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)

2 變比試驗(yàn)

3 相位和極性試驗(yàn)

4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測(cè)量

5 CT二次繞組電阻測(cè)量

6 CT二次回路負(fù)荷測(cè)量

7 CT暫態(tài)特性測(cè)試與分析

8 CT升流試驗(yàn)

9 測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等.

10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。

ZLG傾力打造新一代PSA系列高性能可編程交流電源，提供前沿交流電源解決方案，滿足市場(chǎng)對(duì)高精度、寬范圍交流電源的需求。PSA系列高性能可編程交流電源將*數(shù)字智能控制、高功率密度模塊化設(shè)計(jì)結(jié)合，具有高精度、高性能、多功能等優(yōu)勢(shì)的前沿交流電源解決方案。PSA系列不僅是高性能可編程交流、直流或交流+直流電源，而且具備電壓波動(dòng)和諧波合成功能，模擬各類正常或異常供電工況，測(cè)試驗(yàn)證消費(fèi)電子、電力、、新能源等領(lǐng)域的電子產(chǎn)品的性能與功能。技術(shù)參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
輸出電流：0~12A，峰值36A
電壓測(cè)量：準(zhǔn)確度 ±0.1%
CT變比測(cè)量范圍：1~30000
PT變比測(cè)量范圍：1~30000

HN16A電子式互感器校驗(yàn)儀

具備對(duì)電子式互感器進(jìn)行角差、比差進(jìn)行校驗(yàn)的功能，并可對(duì)通信報(bào)文進(jìn)行全息分析，可以對(duì)數(shù)字互感器進(jìn)行通信故障測(cè)試以及準(zhǔn)度校驗(yàn)。

使用LabView開發(fā)管理軟件，界面美觀，使用方便。電源和采樣輸入采取了大量的電磁兼容措施，能夠適應(yīng)復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試環(huán)境。采用便攜式設(shè)計(jì)方案，方便試驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

電子式互感器校驗(yàn)儀自身準(zhǔn)度0.05級(jí)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)0.2S等級(jí)以下的電子式互感器的校驗(yàn)。制動(dòng)噪聲這一故障，幾乎每個(gè)的車輛都會(huì)遇到。這主要是因?yàn)橹苿?dòng)是通過劇烈的摩擦的方式進(jìn)行工作的，工作形式比較暴力，所以故障率也較高。尤其是采用碟式剎車的車輛出現(xiàn)該問題的概率會(huì)高一些，而采用鼓式剎車的相對(duì)低一些。本文將對(duì)制動(dòng)噪聲的測(cè)試方案進(jìn)行介紹。制動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng)是專門用于車輛道路試驗(yàn)中，制動(dòng)時(shí)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)的測(cè)試系統(tǒng)并準(zhǔn)確判斷制動(dòng)噪聲是由哪個(gè)車輪產(chǎn)生的，系統(tǒng)同步采集工況下制動(dòng)次數(shù)，制動(dòng)噪聲產(chǎn)生的次數(shù)，每個(gè)輪（左前輪、右前輪、左后輪、右后輪）產(chǎn)生的制動(dòng)噪聲的次數(shù)，每次制動(dòng)噪聲產(chǎn)生時(shí)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、剎車片的溫度、制動(dòng)管路的壓力、車速、車輛的減速度等信息。

HN17A極速互感器檢定裝置 

該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速定位、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

電流互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀生產(chǎn)廠家傳感器口徑的選擇要點(diǎn)選擇傳感器的口徑與連接的工藝管道口徑相同其優(yōu)點(diǎn)是安裝方便（不需異徑管）；其前提是管內(nèi)流體的流速須在.3m/s—1m/s范圍內(nèi)；其適用狀態(tài)為工程前期使用且管內(nèi)流體流速處于較低狀態(tài)。選擇傳感器的口徑與連接的工藝管道口徑不相同其適用狀態(tài)：流速偏低、流量穩(wěn)定；降低性價(jià)比。襯里材料的選擇要點(diǎn)根據(jù)本企業(yè)被測(cè)介質(zhì)的腐蝕性、磨損性及溫度，由訂購(gòu)者選定，可參閱各廠家提供的“襯里材料性能及適用范圍表"。具體為：在測(cè)距精度上，從初的米級(jí)逐步提高到分米級(jí)、厘米級(jí)，目前上進(jìn)的臺(tái)站其測(cè)距精度已能達(dá)到毫米級(jí)。在測(cè)距能力上，從初的遠(yuǎn)1～2km提高到2萬km，乃至3.6萬km。激光測(cè)月的實(shí)現(xiàn)使測(cè)距能力達(dá)到了38萬km。在測(cè)距頻率上，從初的每秒一次發(fā)展到目前每秒1～2次，更高頻率的激光測(cè)距（如1kHz測(cè)距）也在試驗(yàn)中。在測(cè)距波長(zhǎng)上，目前普遍采用的仍是單色測(cè)距系統(tǒng)，一些臺(tái)站也在使用雙色／多色激光測(cè)距系統(tǒng)。