21、HN6065接地引下線導(dǎo)通測試儀
接地導(dǎo)通測試儀 變壓器綜合試驗(yàn)臺
產(chǎn)品簡介：
 新頒布的《電力安全工器具預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》中要求須定期對攜帶型短路接地線及個(gè)人保護(hù)接地線做成組直流電阻試驗(yàn)。        
 接地引下線導(dǎo)通測試儀是我公司研制的一種自動化程度很高的便攜式測試儀,用于測量攜帶型短路接地線以及個(gè)人保護(hù)接地線的直流電阻。該接地導(dǎo)通測試儀采用高性能單片機(jī)控制，可實(shí)現(xiàn)測試過程智能化，操作簡單方便、精度高、測試速度快，復(fù)測性好、讀數(shù)直觀，是符合規(guī)程要求的理想的儀器，大大方便了試驗(yàn)項(xiàng)目的開展，提高了工作效率。LED日光燈電源發(fā)熱到一定程度會導(dǎo)致燒壞，關(guān)于這個(gè)問題，也見到過有人在行業(yè)論壇發(fā)過貼討論過。本文將從芯片發(fā)熱、功率管發(fā)熱、工作頻率降頻、電感或者變壓器的選擇、LED電流大小等方面討論LED日光燈電源發(fā)熱燒壞MOS管技術(shù)。芯片發(fā)熱本次內(nèi)容主要針對內(nèi)置電源調(diào)制器的高壓驅(qū)動芯片。假如芯片消耗的電流為2mA，300V的電壓加在芯片上面，芯片的功耗為0.6W，當(dāng)然會引起芯片的發(fā)熱。驅(qū)動芯片的電流來自于驅(qū)動功率MOS管的消耗，簡單的計(jì)算公式為I=cvf（考慮充電的電阻效益，實(shí)際I=2cvf，其中c為功率MOS管的cgs電容，v為功率管導(dǎo)通時(shí)的gate電壓，所以為了降低芯片的功耗，必須想辦法降低v和f.如果v和f不能改變，那么請想辦法將芯片的功耗分到芯片外的器件，注意不要引入額外的功耗。
 接地導(dǎo)通測試儀符合標(biāo)準(zhǔn)GB6587-86《電子測量儀器環(huán)境試驗(yàn)總綱》及GB6593-86《電子儀器質(zhì)量檢定規(guī)則》的要求。

產(chǎn)品別稱：智能型接地引下線導(dǎo)通測試儀、接地導(dǎo)通測試儀。 用激光測距儀來測量月球的距離，如果激光從開始發(fā)射到從月球反射回來的時(shí)間被測定為2.56秒，激光發(fā)射到月球的單程時(shí)間就等于1.28秒，而激光的速度是光速，等于每秒三十萬公里。測得的月球離地球的距離為單程時(shí)間和光速的乘積，即三十八萬四千公里。為了發(fā)射和接收激光，并進(jìn)行計(jì)時(shí)，激光測距儀由激光發(fā)射器、接收器、鐘頻振蕩器及距離計(jì)數(shù)器等組成。激光測距儀還能用來對人造衛(wèi)星跟蹤測距，測量飛機(jī)飛行高度，對目標(biāo)進(jìn)行瞄準(zhǔn)測距，以及進(jìn)行地形測繪，勘察等。

產(chǎn)品特征：
1、用于變電站內(nèi)各個(gè)電力設(shè)備接地引下線之間的導(dǎo)通電阻值的測量接地導(dǎo)通測試儀 變壓器綜合試驗(yàn)臺
2、體積小巧便于攜帶
3、液晶全中文菜單，操作簡單直觀
4、測試速度快，準(zhǔn)確度高，數(shù)據(jù)重復(fù)性好，抗干擾能力強(qiáng)。
你有沒有出現(xiàn)過因?yàn)榫幊唐鲉栴}造成產(chǎn)線停工的情況？為什么會燒錄不良甚至故障導(dǎo)致產(chǎn)線停滯？究竟是因?yàn)闆]有區(qū)分研發(fā)型和量產(chǎn)型還是因?yàn)榫幊唐鞅旧黼娫催^流保護(hù)、過壓保護(hù)等設(shè)計(jì)的不完善？今天我們一起來看看。編程器又稱燒錄器、寫碼器，是一種將源程序編譯生成的固件燒錄到目標(biāo)芯片上的設(shè)備。按燒錄方式可分為在板燒寫和裸片燒寫。在板燒寫：也稱為ICP燒寫，是把芯片焊到PCB板上后再進(jìn)行燒錄；裸片燒寫：也稱為離線燒錄，是把芯片放到夾具上進(jìn)行燒錄，之后再把芯片焊到PCB上。技術(shù)參數(shù)
項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo)及參數(shù)
測試電流 1A   5A   10A   
測量范圍 1A       1μΩ~20Ω
5A       1μΩ~4Ω
10A       1μΩ~2Ω
測量準(zhǔn)確度 ±（0.2%滿量程±2個(gè)字）
隨著新能源汽車列入加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。今天，社會進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打、上網(wǎng)、、工作。顯示方式 128×64點(diǎn)陣顯示（電阻顯示為4 1/2位）
分辨率 0.1μΩ
電源 AC 220V±22V，50Hz±2 Hz（管5A）
功耗 600W（測試電流為10A時(shí)）
工作環(huán)境 環(huán)境溫度 0°～40°
相對濕度 ≤80%
體積 400╳200╳280  (mm)
接地導(dǎo)通測試儀 變壓器綜合試驗(yàn)臺GLTE時(shí)代的測量由于MIMO的引入而變得更加復(fù)雜，3GPP標(biāo)準(zhǔn)委員會采納了兩種測量方式：多探頭法，輻射兩步法，這兩種方案都可以測量UE在衰落信道下的吞吐量指標(biāo)。MPAC所需的基本設(shè)備包括吸波暗室，無線測試平臺，信道模擬器，多組探頭天線及轉(zhuǎn)盤；RTS測量方案所需的基本設(shè)備包括吸波暗室，無線測試平臺，一組探頭天線，衰落信道由UXM內(nèi)部的通道模擬器實(shí)現(xiàn)。單對以太網(wǎng)（OPEN）聯(lián)盟（OA）特別興趣小組（SIG）成立于2011年，現(xiàn)已有300多位成員，包括OEM、供應(yīng)商和技術(shù)提供商。OA不僅指導(dǎo)了開發(fā)面向汽車的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，而且還制定了面向PHY的合規(guī)性測試規(guī)范，用于確保來自各供應(yīng)商的不同元件的閾值功能和性能，從而實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)所需的必要系統(tǒng)集成可靠性和簡便性。OA制定的PHY合規(guī)性測試規(guī)范包含三個(gè)主要方面：EMC/EMI性能、功能和IEEE標(biāo)準(zhǔn)電氣合規(guī)性及不同廠商的PHY之間的互操作性。
重量 5kg（帶配件）